Basé sur un processus de séparation à partir de fibres creuses en polymère, l'OBIGGS produit pendant la mission le flux d'air enrichi en azote (NEA) nécessaire à la protection de l’avion. Une partie de l’oxygène contenu dans le réservoir est remplacée par de l'azote, rendant ainsi les vapeurs de carburant ininflammables. 
L'OBIGGS intègre un processus de filtration, un contrôleur de pression et de température, un capteur d'oxygène (pour surveiller le bon fonctionnement du système) et des modules de séparation des gaz de l'air. Selon les applications, il peut intégrer un système de gestion de température pour conditionner l'air d’alimentation. 
L'air comprimé est directement ponctionné sur un circuit d'air d'avion et transformé en NEA qui est distribué dans les réservoirs de carburant. 
Avec 15 ans d’expérience dans la protection des réservoirs de carburant, de la fibre polymère jusqu'au système, Air Liquide assiste le client dans la conception, le réseau de distribution : simulation d’inertage, dimensionnement des circuits de distribution, fourniture de composants du système… 
L'utilisation de l'OBIGGS ne nécessite aucune calibration, ni logistique avant le vol. Des signaux générés par l'OBIGGS permettent de s’assurer du bon fonctionnement du système.