• Faible temps et coût d’installation – système sur châssis, faible quantité d’utilités : eau et électricité seulement
• Grande fiabilité – grâce aux paliers magnétiques
• Faible maintenance – quelques heures tous les 5 ans
• Exempt d’huile pas de risque de dommage dus à la pollution par les hydrocarbures, aucun risque de pertes lors d’une interruption de fonctionnement
• Puissance froide disponible instantanément – moins de 5 minutes depuis le mode veille
• Reliquefaction multi-gaz – GNL, Ethylène, Propane, Ethane, Azote
• Adapté aux différents types de stockages – atmosphérique ou sous pression
• Technologie sûre – gaz de cycle inerte, pas de reremplissage permanent du gaz de cycle
• Pas de modification du design du réservoir – retrofit facilité
• Faible consommation électrique
• Conçu pour une opération automatique – pas d’intervention humaine

Le premier bunker vessel intégrant un système de reliquéfaction utilisera la technologie Turbo-Brayton.

Construit par le chantier STX, il appartient à Shell et sera mis en service courant 2016.