Module de Séparation d’Air (ASM)

Générer de l’azote pour protéger les réservoirs de carburant contre les risques d’incendie et d'explosion

 

L’ASM (Air Separation Module) est un équipement du système d'inertage (OBIGGS ou NGS). L’ASM se compose d’une membrane en fibre creuse installée dans une enveloppe métallique sous pression. La membrane permet de générer de l’azote à l’intérieur des réservoirs de carburant afin de faire baisser le taux d’oxygène et ainsi de protéger des risques d’explosion.

 

Bénéfices clés

  • Système breveté
  • Intégration simple et flexible
  • Pas de calibrage ni de logistique
  • Maintenance réduite
  • Durée de vie de l'ASM améliorée

 

Principe de fonctionnement

La membrane développée par Air Liquide a été conçue pour répondre aux normes de poids et de fiabilité imposées par un environnement aéronautique pour les systèmes de protection de réservoir de carburant (FTPS - Fuel Tank Protection System). La perméabilité de la membrane dépend directement de la pression et de la température environnante.

Intégrée sur un OBBIGS (On-Board Gas Generating System), la membrane permet de produire de l’azote à partir de l’air qui se trouve autour de l’avion. Elle est constituée de dizaines de milliers de fibres creuses en polymère de la taille d’un cheveu.  Lorsque l’air entre dans la membrane, il est dirigé dans les fibres creuses. Tandis que l’oxygène passe à travers les parois de ces fibres et s’évacue, l’azote traverse entièrement les fibres. A la fin du processus il reste seulement de l’azote pur à 99%. L’azote est ensuite envoyé dans les réservoirs afin de remplacer l’oxygène et ainsi de limiter les risques d’inflammation du carburant. Ce système permet ainsi d’assurer la sécurité des membres de l’équipage et des passagers.

 

Fonctionnement de l'ASM

 

Le Groupe développe depuis 1989 des membranes pour de multiples applications : aéronautique, pharmaceutique, chimie, électronique. Air Liquide a été pionnier pour l'utilisation de membranes perméables sur les avions commerciaux en travaillant avec la FAA (Federal Aviation Administration) à l'amélioration de la sécurité des système carburant dès 1996 suite à l'incident d'avion de la TWA 800.

Des millions d’heures d’expérience ont permis à Air Liquide de développer des fibres en polymères extrêmement performantes pour proposer la meilleure solution possible à ses clients. Le design et la fabrication de la fibre sont optimisés pour atteindre une meilleure productivité et une plus grande pureté de l’azote.

 

Caractéristiques techniques

  • Optimisé pour le maintien de la fibre et la distribution du gaz, l'uniformité des pressions d'entrée, la bonne répartition des efforts mécaniques
  • Pression de fonctionnement maximale : 60 psig
  • Température de fonctionnement : 160°F +/- 10°F
  • Gamme de température ambiante : -67°F to +185°F (-55°C to +85°C)
  • Débit : entre 0.5 lb/min et 3.5 lb/min
  • Pureté NEA : entre 1% et 10% O2 contenu
  • Poids maximum : < 12kg
  • Dimensions : D 260mm x L 965mm
  • Les dimensions et les caractéristiques peuvent être adaptées à vos besoins spécifiques.

Contactez-nous

Pour plus d'informations, retrouvez sur cette page vos contacts privilégiés et notre formulaire de contact.

Contactez-nous

Aéronautique

Air Liquide conçoit, fabrique et entretient des équipements liés aux gaz à bord des avions et au sol, pour les marchés civils et militaires.

Découvrez nos solutions