OBOGS avions de chasse

Performances et confort inégalées garanties par une conception électromécanique unique

Ce système de support à la vie produit de l'air enrichi en oxygène de façon illimitée et autonome à bord d'avions d'armes ou d'entraînement, pour couvrir tous les besoins physiologiques (gaz respirable et protection anti-G) d'un ou de deux pilotes, quelle que soit la durée de leur mission.

 

Bénéfices

  • Régulation rapide et précise du gaz, grâce à des vannes électroniques sur mesure et des algorithmes non linéaires.
  • Large gamme de pression de fonctionnement, au-delà des valeurs standard (notamment à très basse pression d'entrée)
  • Conception très adaptative et flexible afin de répondre à toute exigence de contrôle des performances : débit, pression, niveau d'oxygène.
  • Diagnostic et gestion du système facilités, sans impact sur les performances (Continuous Build-In Test).
  • Système compact et léger
  • Dispositif de surveillance de la physiologie du pilote possible en option
  • Augmentation de la disponibilité opérationnelle de l'avion 

 

Principe de fonctionnement

Le concentrateur augmente la teneur en oxygène de l'air prélevé au niveau d'un compresseur du moteur à partir d'un procédé d'adsorption à pression alternée, dit PSA (Pressure Swing Adsorption). Cette technologie repose sur des tamis moléculaires capables de séparer les constituants de l'air. L'OBOGS d'Air Liquide présente une masse réduite grâce à la maîtrise des tamis moléculaires, à la forme brevetée des colonnes et à la légèreté du dispositif de maintien. 

Intégré au siège éjectable ou monté sur tableau de bord, chaque régulateur distribue au pilote l'air ainsi enrichi en oxygène, avec un taux variant en fonction de l'altitude. Il régule le débit et la pression des gaz dont le pilote a besoin, aussi bien l’air enrichi en oxygène pour respirer que l’air pressurisé pour les poches anti-G de son pantalon. Toutes les fonctions de protection nécessitant une respiration en surpression de sécurité, surpression altimétrique et surpression sous facteur de charge sont assurées par ce même régulateur. Le contrôle électronique de toutes les fonctions offre une grande flexibilité dans la gestion des paramètres de fonctionnement (lois de surpression altimétrique, lois de facteur de sous-charge, lois de surveillance, etc.) avec une vitesse et une précision accrues.

 

Caractéristiques techniques

  • Poids du concentrateur : < 10 kg
  • Encombrement du concentrateur ≈ 350 x 350 x 200 mm
  • Pression minimale : < 5 psig par rapport à la pression cabine
  • Alimentation électrique : 28 Vdc ou 115 Vac
  • Puissance électrique du système complet < 5 A

Ces valeurs sont indicatives. Notre expertise dans les domaines de la séparation, de l'analyse et du stockage des gaz nous permet de proposer une solution adaptable à vos besoins.

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Références

Oxygen regulator and anti-G system for F-35 - Lockheed Martin

OBOGS for M345 & M346 - Leonardo

OBOGS for Rafale - Dassault Aviation

OBOGS for L39NG & L159 - Aero Vodochody

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